Call us:+31 - (0) 184 651 451
Ook in de maritieme sector staan de ontwikkelingen niet stil en heeft de marine dieselmotor een hele ontwikkeling doorgemaakt. Waar de motoren vroeger erg groot en robuust waren, zijn de marine dieselmotoren van vandaag veel kleiner en van een hoog technisch niveau. De eenvoudige mechanische technieken hebben plaats gemaakt voor innovatieve elektronische oplossingen en vernieuwde inspuit technieken om aan de huidige milieueisen te voldoen.
De marine dieselmotor heeft een enorme ontwikkeling doorgemaakt. De oorspronkelijk zware stationaire motor die veel roet en lawaai verspreidde is niet meer te vergelijken met de huidige schone en efficiënte dieselmotor van vandaag.
De geschiedenis van de dieselmotor begint in 1892. Rudolf Diesel, de uitvinder en naamgever van de dieselmotor, vroeg in die tijd een octrooi aan op een nieuwe, zuinige verbrandingsmotor. Hij overtuigde onder meer de directie van de in Duitsland gevestigde Maschinenfabrik Augsburg om geld te steken in de ontwikkeling van zijn motor. Begin 1897 was er een prototype welke naar tevredenheid functioneerde en vervolgens werden nog twee exemplaren gebouwd. Het jaar erop ontving Diesel de eerste orders.
Na het overlijden van Rudolf Diesel zette de directeur van de Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (later de truckfabrikant MAN), de ontwikkeling van de motor voort. In 1924 reed de eerste dieseltruck, een MAN uiteraard, de eerste lange testrit van Augsburg naar Neurenberg – de vestigingsplaatsen van MAN. De 155 kilometer lange rit duurde vijfenhalf uur en de MAN-ingenieurs die de rit hadden gereden, spraken na aankomst van een vlekkeloos verlopen reis. Deze eerste dieseltruck was daarna nog tientallen jaren zonder grote storingen in gebruik.
In het begin waren diesels alleen geschikt voor stationaire toepassing, bijvoorbeeld in fabrieken en de mijnbouw. Dit doordat deze dieselmotoren alleen op een vast toerental draaiden en door de hoge compressieverhouding veroorzaakten die dieselmotoren veel trillingen en lawaai. De motoren moesten daarom ook extra zwaar worden uitgevoerd. Als snel bleek er voor de dieselmotor meerdere toepassingen mogelijk te zijn en werd de marine dieselmotor al snel toegepast
Marine dieselmotoren waren in verhouding tot benzinemotoren altijd beduidend trager en leverden minder vermogen. Dankzij de toepassing van een turbo doet de marine dieselmotor uitgevoerd met turbo niet onder voor zijn benzine-equivalent. De turbo zorgt niet alleen voor een hoger specifiek vermogen, maar ook voor meer efficiency, minder emissie en minder lawaai.
Een grote verandering bij de marine dieselmotor door de tijd heen is het vernieuwen van het inspuitsysteem. Tijdens de ontwikkeling van de dieselmotor maakte men gebruik van het indirecte inspuitsysteem door middel van een voorkamer. Dit systeem is vervangen door een moderner systeem van directe inspuiting. Het rendement van de dieselmotor is hiermee duidelijk verbeterd. Het common railsysteem was nodig om te voldoen aan de huidige emissie eisen en zo blijft de ontwikkeling doorgaan.
Bij de moderne marine dieselmotoren is er een techniek ontwikkeld waarbij het toerental van de dieselmotor zich aanpast aan de belastingvraag van de schroef terwijl het volledige vermogen leverbaar blijft. De gebruikte techniek heet Wide Operating Speed Range (WOSR). Het is een van oorsprong Nederlandse vinding die is ontwikkeld voor de aandrijving van zandpompen in de baggerindustrie. Het systeem maakt het mogelijk om een hoog koppel te leveren over een breed toerentalbereik
Bij dieselelektrische voortstuwing was dit al mogelijk. Als de belasting daalt gaat het toerental van de elektromotor omhoog en stijgt de belasting, dan daalt het toerental. De generatoren die de stroom leveren worden zo steeds optimaal belast. Bij direct door een marine dieselmotor aangedreven schroeven is dat normaal gesproken niet mogelijk. Het ingestelde toerental wordt immers vastgehouden door de regulateur. In de zeevaart gebruikt men daarom op veel schepen schroeven met een verstelbare spoed (Controlled Pitch Propellers of CPP’s). De spoed kan dan, afhankelijk van de vermogensvraag, worden vergroot of verkleind om de belasting van de motor te optimaliseren.
Ook voor gebruikte marine dieselmotoren in diverse modellen kunt u bij Pool Trading terecht. We hebben een ruime voorraad van gebruikte marine dieselmotoren beschikbaar. Neem contact met ons op voor uw vragen. Wij helpen u graag verder!
Wilt u apparatuur verkopen? Ontvang een bod van Pool Trading.
